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親子共乘安全嗎?事故傷害中兒童為主要死因!

親子共乘安全嗎?事故傷害中兒童為主要死因!
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文\林月琴 靖娟基金會執行長

每個週末顏爸爸都會帶著孩子到河堤騎自行車,一方面可增加親子互動,另一方面也可透過運動提升孩子的體適能,加上顏爸爸本身就很愛騎自行車,更喜歡假日的生活是有益身心的,孩子也開始愛上了騎自行車。

暑假父母上班,偶而白天顏家大哥哥也會騎著自行車出去找同學,九歲的他雖然常在河堤騎乘,但並沒有太多的道路騎乘經驗。有一天載了同學去學校,到學校的路上有一段路是下坡路段,行前未檢查煞車,結果煞車失靈,他急跳路邊草叢,同學卻無法預警危險,繼續往前結果摔成重傷。

近年來各縣市政府設置自行車道後,也開始提供這樣的綠色運輸工具,帶動著騎乘自行車的風潮,這是好事,但我們要讓孩子們跟我們大人一起響應這樣的美事時,我們做了什麼準備?

因為風平浪靜的河堤與波濤洶湧的道路是不一樣的,當父母以休閒的角度看待自行車時,很容易也會以這樣的想法來訓練及引領孩子騎乘自行車,反而讓孩子有風險,因此父母應該要深思!

「兒童安全指標調查報告」是靖娟基金會,每年例行為臺灣的兒童安全現況,進行的總體檢。2015年調查報告顯示「交通安全」項目最低分,雖然孩子對整體兒童安全給予較高的評分,但其中「交通安全」項目,卻連續10年的最低分,也就是孩子一直以來都對交通感到最不安全。

呼應到衛福部國人死因統計結果(link is external),事故傷害中為兒童主要死因,其中最致命的就是「交通事故」。許多的交通問題尚未改善,新的問題又不斷產生,從政府的數據發現近幾年「自行車」事故案件不斷上升,由100年的12,127件到102年的14,447件,成長1.19倍,死傷數也從3,524人攀升到4,170人成長1.18倍。
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根據聯合報2015-12-27的報導「單車事故大增 65%頭部創傷奪命」,內容中也提及台大醫院的數據,發現自行車事故死亡率比機車事故死亡率高2倍。其中6成5是頭部創傷致死,因此自行車的安全問題不得不讓人憂心。

靖娟基金會今年度4月間針對國小五、六年級及國中七、八年級學生進行「2015年學童自行車安全大調查」,了解學生使用自行車的狀況及問題,超過九成的學童有「騎乘自行車的經驗」(國小94.4%、國中94%)。

國小學童的「騎乘頻率」六都中以高雄最高,每天騎達32.8%,國中則是台南最高達40%,整體使用頻率越往南部越頻繁。在這樣高的使用率下,卻近三成的孩子「沒受過自行車相關的教育」(國小28.2%、國中28.8%)!

根據自行車A1事故分析發現,自行車最致命的受傷部位為頭部,但問卷顯示有「配戴安全帽」的學童不到四成僅35.4%,且道路交通安全規則規定包含:「可否騎自行車載人」、「是否應檢查車輛裝備」、「可否騎在人行道上」,的知能問題。孩子的答對率也都在及格邊緣,騎乘自行車的安全觀念明顯不足

另「人車爭道」的狀況頻繁,六都中高雄最高達87%的國小學童,曾面臨人車爭道危險情境。國中則以桃園81%最高,顯示道路環境不夠友善,路權觀念也有待加強。更有57.6%的孩子「發生過自行車事故」,其中6%的孩子事故經驗達6次以上,所造成的傷害不容忽視。

檢視近來很熱門的「公共自行車」,六都平均有33.5%的孩子有騎乘經驗,但也造成近7.7%的孩子在騎乘公共自行車時發生事故,各地政府仍廣設「公共自行車」鼓勵民眾騎乘自行車,透過不斷增設的數字來展現自己有感的施政,但面對自行車安全此一議題卻相對無感。

檢視自行車的興起與事故量的增加,來自於兩大困境:

一、先天環境不足:

各地專用道少而爭道問題多,自行車騎在馬路上時,仍有車輛交織的問題,加上各類車輛駕駛對於路權觀念及禮讓素養仍有待增強,使得交通環境對於相對弱勢的自行車騎士顯得不友善。

另公共自行車設點位置與易肇事熱點重疊多,台北有三處高雄更高達八處,無形中更增加了騎乘自行車的風險,主管單位在為公共自行車設點時也應考量到整體環境安全性,避免產生更多危險。

二、後天教育失調:

因為自行車安全教育尚未普及,使得孩子無法依據標誌、標線甚至實際路況判斷該騎在那最安全,殊不知「會騎」不等於「安全騎」!

檢視102年18歲以下自行車事故傷害數據,自行車騎士為A1事件的第一當事者之案件達80%,顯示騎乘自行車若違規,不但造成他人的危險更可能陪上自己的生命。

所以應要求孩子安全的騎車:

一、騎乘配備要齊全

應穿著明亮的合身服裝以提高能見度,鞋帶褲管要收好避免捲入,安全帽保護頭部不能少!車輛的安全裝置包含反光及照明設備、煞車、鈴號也在出發前都要再確認。
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二、行車路線需規劃

家長應帶領孩子規劃安全的騎乘路線,路線的判斷以「速度」為主「車流量」為輔,車速慢的路線優於車速快,車流量小的優於車流量大!另以道路類型來選擇時依循以下原則:「自行車專用道」為最優先,其次為「人車共道」應提醒孩子禮讓行人、「巷道」需騎在明顯處並注意後方來車其次為「慢車道」及「混合道路」靠右騎且不得隨意超車。

三、危險行為要避免

提醒孩子騎乘時「不雙載」、「不搶快」、「不放雙手」、「不併排」!以確保安全,尤其是男童,因為男童的遊戲特質是勇於挑戰及探險。
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四、大型車輛需遠離

因大型車輛視野死角多,提醒孩子遠離大車,避免捲入或是擦撞危險,最好的方法是讓孩子坐在駕駛座,父母則蹲在車外的死角,讓孩子感受到駕駛人可能無法看到他在車外,而產生危險。
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保護孩子是每個父母的責任,但我們不可能時時刻刻在孩子身邊,教會孩子如何保護自己才是我們很重要的親職工作。

【動手指填問卷 做公益抽獎品】即日起至6/23(五)

做公益還能抽獎!邀您一同參與自行車安全調查問卷,幫助讓自行車環境更安全!
活動網址:http://bit.ly/2taOzZu
愛寶貝親子網】授權轉載 原文出處【交通工具莫當休閒用具

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